摘要：Materiały kompozytowe FRP (fibre reinforced polymer) ze względu na swoje znakomite parametry mechaniczne są coraz szerzej wykorzystywane w budownictwie.W ostatnich kilkunastu latach obserwuje się m.in.coraz szersze wykorzystanie kompozytów FRP do budowy mostów.Głównym celem projektu badawczego było opracowanie kompozytowego dźwigara mostowego,poczynając od projektu technicznego,przez badania materiałowe,wybór metody wytwarzania,aż do badań wytrzymałościowych modelu dźwigara w skali naturalnej.Przedmiotem pracy jest omówienie wstępnych wyników badań wytrzymałościowych dźwigara wytworzonego metodą VARTM (vacuum assisted resin transfer moulding).Badania przeprowadzono na modelu o długości 13,5 m i docelowym przekroju poprzecznym.Celem badań było wyznaczenie nośności granicznej dźwigara oraz ocena jego zachowania pod obciążeniem statycznym,a także analiza postaci zniszczenia.Dźwigar kompozytowy spełnił wymagania w zakresie nośności,użytkowalności i zapasu bezpieczeństwa,dlatego z dużym prawdopodobieństwem zostanie wykorzystany w budowie prototypowego obiektu mostowego.Wyniki badań potwierdziły także bardzo duży potencjał materiałów kompozytowych FRP w budownictwie mostowym.
