摘要：A segurança viária é fundamental para que os pedestres e motoristas usufruam das vias. A sua estruturaé baseada em três partes, no qual unidas contribuem para que as vias se mantenham aptas para o uso. Aprimeira estrutura desse conjunto é formada pela fiscalização, seguida pela conscientização e finalizada porprojetos de Engenharia. Os projetos de Engenharia ficam na responsabilidade dos gestores empregarem medidascorretivas, que vislumbrem tratar as localidades em que se apresentam índices de acidentes superiores aosconsiderados normais. Sendo necessário promover diversas análises para que sejam direcionadas as medidasadequadas a fim de erradicar os problemas vigentes. Este trabalho teve como intuito desenvolver e aplicaruma metodologia capaz de gerar resultados que possibilitem a identificação de medidas viáveis para a melhortomada de decisão. Elaborou-se um projeto em ambiente SIG (Sistema de Informações Geográficas) na áreade estudo em um trecho da Rodovia federal BR-365 localizado entre os municípios de Monte Carmelo e Patrocínio-MG. De posse do projeto foram aplicados dois modelos contemplados na literatura que viabilizarama identificação dos trechos críticos, e por meio desse reconhecimento esses trechos foram cartografados como auxílio de Sistema de Mapeamento Móvel. Mediante o mapeamento dos trechos críticos foram direcionadasmedidas mitigatórias como, por exemplo, adequação da sinalização horizontal e vertical com intuito de minimizaras ocorrências. Desta forma, com a aplicação do método proposto foi possível através das informaçõescoletadas, vislumbrar medidas viáveis para melhorar a segurança viária do trecho em estudo, podendo aplicara metodologia desenvolvida em diferentes cenários.
其他摘要：In order to pedestrians and drivers enjoy roads, road safety becomes essential. Its structure is based onthree parts, in which, together, contribute to the track remains fit for use. The first structure of this group isformed by inspection, followed by awareness and completed by Engineering projects. Each structure employsa certain purpose, but all seek the same goal. In Engineering projects, it is the managers’ responsibility toemploy corrective measures that it intends to treat the locations in which accident rates higher than reality. Butin order to achieve this objective, it is necessary to promote various analyzes, so that the best measures aredirected to eradicate the existing problems. In view of this impasse, this work is intended to direct a methodologycapable of providing products that enable better decision-making. In the first instance, a GIS projectwas developed for a study region, which in this case was a specific section of the BR-365 located between themunicipalities of Monte Carmelo and Patrocinio-MG. In possession of the project, two models contemplated in theliterature were applied, which enabled the identification of critical sections and by means of this recognition, were mappedsuch localities with the aid of the Mobile Mapping System. Through the mapping of the critical sections, mitigatingmeasures were directed, such as, the adequacy of horizontal and vertical signaling in order to minimize occurrences.Thus, with the application of the proposed method, it was possible through the collected information to envisage feasiblemeasures to improve the road safety of the section under study, being able to apply the methodology developed indifferent scenarios.
关键词：Segurança Viária; Sistema de Informação Geográfica; Sistema de Mapeamento Móvel
其他关键词：Road Safety; Geographic Information System; Mobile Mapping System
