期刊名称：Erciyes Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi
印刷版ISSN：1301-3688
电子版ISSN：2630-6409
出版年度：1993
期号：11
页码：227-234
语种：German
出版社：Erciyes University
摘要：Immer wieder haben Wissenschaftler und Politiker betonen,dass dem öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) Vorrang vor dem Individualverkehr (IV) nrit dem eigene PKW gebühren sollte.Ihre Forderungen haben sie vorwiegend damit begründet,dass der Individualverkehr mit dem PKW gegenüber dem ÖPltV wesentlich mehr Raum bearısprucht und Verdichtungsraeume unattraktiv werden laesst,einen wesentlich höheren verbrauch arı Mincralöl mit sich bringt und schlisslich ganz allgemein zu einer höheren Umweltbelastung führt.Gerade in der heutigen Zeit,in der Bewusstsoin für die Umııvelt wider enorm an Bedeuturıg gewonnen hat,ist es insbesondere auch Staetten ein grosses Anliegen den Individgalverkehr zu reduzieren und die Bevölkerung zrım Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel zu bewegen.Damit dics:s zie\,realisiert werden kann,müssen schwachstellen von öffentlichen Nahverkehr§netzen,vor allem im gegensatz zum Auto,erkannt und bestmögiichst gestaltet werden.Bei der Planung öffentlichen Nahverkehrssystem solite,,,or allem auf ein für die Kunclen ausreichend attraktives Angebot geachtet werden,um in der konkurrenz mit dem Individualverkehr bestehen zu können.
