摘要：In tramp transportation,which is also called the irregular line transportation,the freight is mostly carried by bulk carriers.Because of having the conditions of perfect competition market,rate of freight is determined by ‘supply and demand’ in this form of maritime transportation.Therefore,sectorial managements,which want to get a position against the uncertainty of the freight rates that are not under the control of sea transportation corporations,must designate a cost-oriented management style.In this study,the effect of ship size and ship age to the running costs,which is a component of maritime transportation costs,is inspected,and an opinion is proposed in order to retrench certain costs.The results show that,older ship ages cause daily running costs to increase,and increasing ship size conduce the personnel costs to decrease on constant ship ages under certain constraints (R2 = 0,97,F= 83,61,p< 0.01).
其他摘要：Düzensiz hat taşımacılığı olarak da adlandırılan tramp denizyolu taşımacılığında ağırlıklı yükler olarak dökme yük gemileri tarafından taşınmaktadır.Denizyolu taşımacılığının bu biçiminde,tam rekabet piyasası şartları hüküm sürdüğünden navlun fiyatı da arz ve talebe göre belirlenmektedir.Dolayısıyla denizyolu taşıma firmalarının kontrolü dahilinde olmayan navlun fiyatlarındaki belirsizliklere karşı pozisyon ayarlamak isteyen sektör işletmeleri maliyet odaklı bir yönetim anlayışı belirlemek durumundadır.Bu çalışmada gemi büyüklüğü ve yaşının,denizyolu taşma maliyetlerinin bir bileşeni olan işletme (running costs) maliyetleri üzerindeki etkileri araştırılarak maliyet tasarrufu yapılabilmesi adına fikir sunulmaya çalışılmıştır.Elde edilen sonuçlar göstermiştir ki,geminin yaşı arttıkça günlük işletme maliyetleri artmakta olup belli kısıtlar içerisinde gemi yaşı sabit tutulduğunda ve gemi büyüklüğü arttıkça personel giderlerinin azalmaktadır (R2 = 0,97,F=83,61,p<0,01).
