出版社：Grupo de Pesquisa Metodologias em Ensino e Aprendizagem em Ciências
摘要：O estilo de vida moderno levou a um aumento na quantidade de resíduos sólidos no mundo, e os de pneus inservíveis são um dos mais gerados. Anualmente bilhões de toneladas de resíduos de pneus são produzidos, então nesse estudo, procurou-se reutilizá-los para confeccionar materiais para a construção civil. Para isso, foi realizada uma pesquisa em laboratório onde foram confeccionadas amostras em cilindros de 50 x 100 mm com traços de 0, 10, 15 e 20% (em peso) de resíduo, além do cimento, areia natural e água. Foi realizada a distribuição granulométrica dos resíduos de pneus e também da areia. E, com as amostras em cilindros, avaliaram-se as propriedades físicas e mecânicas como absorção de água e massa específica aparente, além da análise da resistência mecânica a compressão e o módulo de elasticidade. Os resultados mostraram que a distribuição granulométrica do resíduo de pneu se encaixa como um agregado fino, similar a granulometria da areia. A taxa de absorção de água dos corpos de prova com resíduos foi inferior a 10%. No entanto, a resistência mecânica diminui proporcionalmente conforme a quantidade de resíduos de pneus aumentou. Porém, ao analisar o comportamento das curvas tensão x deformação, os corpos de prova contendo resíduos, se tornaram mais flexíveis, pois são capazes de suportar cargas além da tensão máxima. Dessa maneira, a resistência e a capacidade de absorver energia foram aumentadas. Concluímos que é possível incorporar certas quantidades de resíduos de pneus em blocos para a construção civil, mas sem função estrutural.
其他摘要：The modern lifestyle has led to an increase in the amount of solid waste in the world, and waste tires are one of the most generated. Annually billions of tons of waste tires are produced, so in this study, we sought to reuse them to make materials for civil construction. For this, a laboratory research was carried out where samples were made in 50 x 100 mm cylinders with traces of 0, 10, 15 and 20% (by weight) of waste, in addition to cement, natural sand and water. The granulometric distribution of waste tires and sand was also carried out. And, with the samples in cylinders, the physical and mechanical properties were evaluated, such as water absorption and apparent density, in addition to the analysis of the mechanical resistance to compression and the modulus of elasticity. The results showed that the granulometric distribution of the tire residue fits as a fine aggregate, similar to the sand granulometry. The water absorption rate of the waste specimens was less than 10%. However, the mechanical resistance decreases proportionally as the amount of tire waste has increased. However, when analyzing the behavior of the stress x strain curves, the specimens containing residues, became more flexible, as they are capable of supporting loads beyond the maximum stress. In this way, the resistance and the ability to absorb energy were increased. We concluded that it is possible to incorporate certain quantities of waste tires in blocks for civil construction, but without a structural function.
