出版社：Brazilian Association of Sleep and Latin American Federation of Sleep Societies
摘要：Introdução O rendimento e a saúde dos caminhoneiros podem ser afetados por distúrbios do sono por trabalho em turnos. Objetivos Determinar distúrbios mais prevalentes nos caminhoneiros que trabalham em turnos; Identificar condições que representam perigo de acidentes de trânsito; Propor intervenções. Métodos Revisão com as palavras “truck drivers and shift work and accidents and diseases”, incluindo: estudos transversais tipo inquérito nos últimos 15 anos em caminheiros de longa distância. Foram excluídos: estudos de revisão ou transversais com menos de 100 pacientes, relatos de casos. No Scielo e na Cochrane Biblioteca Virtual de Saúde não havia artigos. Foram obtidos 4 no PubMed e 7 no Bireme. Excluindo 4 repetidos, 7 foram lidos na íntegra. Destes, 3 não atendiam aos critérios. Havia 4 artigos ao final da pesquisa e 3 foram incluídos por busca manual, os 7 atendiam a mais de 80% dos critérios do STROBE STATEMENT. Resultados Entre 3759 caminhoneiros de 7 estudos transversais, a maioria era homens, a idade média variou de 38,1–41,8 anos e o IMC 24,4– 29 kg/m2 . O consumo regular de álcool foi mencionado por 27– 73,5% e anfetaminas por até 11% em 3 artigos.Em 4 estudos, de 38 a 87% relatam dirigir mais de 10 h/dia. Em 2 estudos, mais de 40% trabalha em turnos rotativos. Estudos com Escala de Sonolência de Epworth tiveram mais de 10% da amostra com sonolência excessiva diurna. Em 5 estudos, 10 a 50% relataram sonolência ao dirigir. Em dois estudos, mais de 10% se envolveram com acidente de trânsito não fatal. Nesta revisão, observa-se que muitas horas ininterruptas dirigindo, poucas de horas de sono (3–6 h/noite) e abuso de substâncias, são associados à maior chance de dormir no volante. A lei 13103/2015 garante ampliação de pontos de parada sem custos, limita sua jornada de trabalho em 11 h e enfatiza a necessidade de descanso a cada 6 h de condução. Entretanto, essa proposta está ainda a quem dos limites fisiológicos, que consideram maior risco de dormir no volante após dirigir mais de 11 h. Conclusão O distúrbio do sono mais frequente desta revisão foi a hipersonia, que pode ser secundária ao somatório do trabalho de turno, privação de sono ou distúrbios respiratórios do sono, constituindo um problema de saúde pública que precisa de intervenções: identificar e tratar distúrbios do sono, reduzir as horas trabalhadas, com repouso adequado, manter avaliações periódicas e promoção de saúde com um Programa de Controle Médico e Saúde Ocupacional padronizado.
