摘要：Kurzfassung Ausgangspunkt des Beitrags ist die im Kontext nachhaltiger Entwicklung zunehmend diskutierte Politik der Förderung regionaler Wirtschaftskreisläufe (Regionalisierung). Diese wird hier unter dem Aspekt von Warenwirtschaft, Logistik und Verkehr überprüft. Gefragt wird, ob regionale Wirtschaftskreisläufe heute zur Verkehrsreduzierung beitragen (können). Mit Blick auf die Eigendynamik und den Eigensinn der Logistik, vor allem aber die Bedeutung ökonomischer Skaleneffekte erscheinen Strategien der Regionalisierung zunehmend fraglich. Die großräumige Arbeitsteilung hat heute einen Grad der — relativen — Effizienz erreicht, den regionale Kreisläufe nur bedingt erreichen können. Trotzdem wird die These vertreten, dass regionale Lebenszusammenhänge weiter gestärkt werden sollten.
