出版社：Pontifícia Universidade Católica do Paraná (PUCPR)
摘要：This article studied the location of dry ports from the perspective of reducing impacts caused by seaport activities on the urban environment. The main objective was to construct a model based on multiple-criteria decision analysis coupled with the geographical information system for selecting areas subject to the location of dry ports. An important point was the definition of restriction and factor criteria for the preparation of this model. The distance from the seaport was defined as the most relevant criterion, followed by the road hierarchy network, population density, vegetation, and declivity, respectively. The predominant restrictive criteria were: permanent conservation areas and non-building zones. For the validation of the model presented, it was necessary to perform a case study on a city located near a seaport, and that has been legalized seaport activities in its legislation. The result showed that the areas nearest to the port, with less density of household units, and located near main roadways are the most feasible for location of dry ports. It was proven that the usage of multi-criteria analysis for selecting areas subject to the location of dry ports can be a manner for added support in the preparation of master plans for cities surrounded by seaport areas.
其他摘要：Este artigo estudou a localização de portos secos sob a perspectiva de redução dos impactos causados pelas atividades portuárias no ambiente urbano. O principal objetivo foi a construção de um modelo baseado em análise de decisão multicriterial aliado a um Sistema de Informação Geográfica para a seleção de áreas sujeitas à locação de portos secos. Um importante ponto neste estudo foi a definição dos critérios de restrição e de fatores para o desenvolvimento do modelo. A distância ao porto foi determinada como o mais relevante critério, seguida por hierarquização viária, densidade domiciliar, vegetação e declividade, respectivamente. Os critérios de restrição foram: áreas de preservação permanente e faixas não edificantes. O modelo foi validado em uma cidade onde a atividade portuária é legalizada em seu plano diretor. Os resultados mostraram que as áreas mais próximas do porto, com menor densidade populacional e mais próximas das principais rodovias da cidade são aquelas mais apropriadas para a implantação de portos secos. Ficou evidenciado que a utilização de análise multicriterial para a seleção de áreas sujeitas à implantação de portos secos pode ser um apoio adicional na elaboração de planos diretores de cidade portuárias.
关键词：Dry port; Urban environment; Spatial multi-criteria analysis; Sustainable development
其他关键词：Porto seco; Ambiente urbano; Análise espacial multicriterial; Desenvolvimento sustentável
