出版社：Departamento de Engenharia de Produção e Sistemas
摘要：Dentre os grandes desafios que o fenômeno da rápida urbanização impõe encontra-se o do planejamento de transporte urbano. Com isto, é preciso criar estratégias que possibilitem boas escolhas a fim de dar um melhor conforto ao usuário e funcionários deste serviço. Um dos problemas mais recorrentes é a definição de rotas, considerando a capacidade de atendimento com maior quantidade de pontos de demandas e minimizando o tempo e comprimento do percurso. É muito relevante para o planejamento do transporte urbano, a decisão de quais rotas são as melhores, de acordo com todos esses critérios. Como auxílio à seleção e priorização de rotas de ônibus urbanos, este trabalho propõe um modelo baseado no método multicritério de apoio a decisão, ELECTRE I. Para esta análise, 4 alternativas de rotas foram estudadas considerando 5 critérios de desempenho, a saber: Comprimento do conjunto de rotas; Tempo de viagem (ida e volta) no conjunto de rotas; Demanda potencial do conjunto de rotas; Capacidade do trecho mais carregado do conjunto de rotas e Capacidade do trecho mais carregado do conjunto de rotas. Este modelo é aplicado em uma rede de transporte urbano, já estudado em pesquisas anteriores. Como resultado, a alternativa 1 se destaca como a mais relevante, apresentando o menor tempo de comprimento e tempo de viagem, atendendo à maior demanda potencial dentre todas as rotas.
其他摘要：Among the major challenges that rapid urbanization phenomenon imposes we found the urban transport planning. In this regard it important to create strategies that allow good choices in to give a better comfort to the users and employees of this service. One of the most recurrent problems is the routes definition, considering the attendance capability with greater quantity of demand points and minimizing the route time and length. It is relevant for the urban transport planning process, to make the decision of which routes are the best, according to all these criteria. Intending to contribute to the selection and prioritization of urban bus routes, this paper proposes a model based on the multicriteria decision support method, ELECTRE I. To carry out this analysis, four alternative routes were studied considering 5 performance criteria, namely: Routes set length; Travel time (round trip) in the route set; Potential demand of the routes set; Capacity of the most loaded segment of the route set and Capacity of the most loaded portion of the route set. This model is applied in an urban transport network, already studied in previous researches. As a result, alternative 1 stands out as the most relevant, presenting the shortest length and travel time, considering the greater potential demand among all routes.
关键词：Decisão multicritério;Problema de Transporte Público Urbano;ELECTRE I;
其他关键词：Multicriteria Decision;Urban Public Transport Problem;ELECTRE I.
