摘要：Asanálisesespaciais deacidentes detrânsito são fundamentais paracompreenderereconhecer pontos ou trechoscríticose,assim,estabelecer
estratégias deredução dessas ocorrências. Apartir detalconstatação, o objetivo desteartigo foi o derealizaraanáliseespacial dosacidentes
ocorridos no ano de 2016,emtrechos das rodovias federais no Estado de Goiás. Comefeito, realizou-sea geocodificação emumSistema de
Informação Geográfica(SIG)e o mapeamento dos dados deacidentes fornecidos pela NURAM/PRF/GO. Paraanalisara variabilidadeespacial,
aplicou-se o método deestimação de densidade de Kernelesuacorrelação comdados de:frota, número deautomóveisetaxa de motorização.
Os resultados revelaramque osacidentes são identificadosemmaior densidade narodovia BR-060, trecho entre Goiâniae o Distrito Federal,e
na BR-153, ondeseconcentratambémaalta densidade dosacidentes mais graves,comcasos de óbitos. Portanto,esses trechos seconfiguram
como pontoscríticos, mesmo estando sob concessão ecomas melhorescondições detrafegabilidadee defiscalização porequipamentos móveis
efixos. Por fim, observou-se não haverevidências de queafrota, o número de veículos leves ou ataxa de motorização explicaas ocorrências dos
acidentes nas rodovias federais de Goiás, no ano analisado.
