出版社：Grupo de Pesquisa Metodologias em Ensino e Aprendizagem em Ciências
摘要：Ao longo de sua história, a construção de pavimentos rodoviários, enfrenta a perda das características funcionais e estruturais, em razão dos obstáculos tecnológicos e financeiros. Dessa forma, tornam-se relevantes os estudos de novos materiais a serem utilizados em concretos asfálticos, a fim de favorecer a implementação de políticas de manutenção, recuperação e projetos de pavimentos mais econômicos pela sua maior adequabilidade técnica a longo prazo, e, em especial, minimizar a manutenção precoce dessas estruturas. Neste aspecto, o objetivo principal do presente trabalho foi compara experimentalmente por meio módulo complexo (E*) e ângulo de fase (δ) dois tipos de concreto asfáltico, uma confeccionada com composição asfáltica com cimento Portland (CA-REF), e a outra composição asfáltica com grafite cominuído (CA-GRAFC). Para isto, empregou-se o equipamento de flexão a quatro pontos, sendo utilizado um carregamento sinusoidal uniaxial de compressão, amplitude de deformação de 50μm/m; frequências de 0,1, 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10 e 20 Hz e temperaturas de 0 a 40°C, com incrementos de 5°C. Após a realização dos ensaios mecânicos, constatou-se que, sob as condições analisadas, a composição asfáltica com grafite cominuído torna-se uma alternativa promissora como material aplicável em pavimentos rodoviários, atuando como substituto do fíler tradicional (cimento Portland).
