摘要：The aim of this study is to determine the constraints of bicycle use in the cities and to propose solutions for the subject.The sample of the study was selected by using convenience sampling method. A total of 787 bicycle users (M=30.66, SD=11.18, including 172 women (M=29.08, SD=9.90) and 615 men (M=31.10, SD=11.49), who used bicycles in daily life in the city participated in the research voluntarily. The data were collected with the Bicycle Handicap Scale developed by Balcı et al. (2016). The scale consists of two parts that the personal information form and the participants' expressions about the factors preventing the use of bicycles. In the analysis of the data, t-test was used for the variables consisting of binary groups and one way ANOVA was used for the variables consisting of two groups. In the light of the collected data from the bicycle users participating in the survey; it was determined that the infrastructure deficiencies were the first among bicycle use obstacles. This is followed by lack of laws and regulations, physical and economic inadequacies, socio-cultural structure and individual deficiencies respectively. When participants rated the total score they received from the scale, it has been determined that cyclists have met with moderate contraints.Extended English summary is in the end of Full Text PDF (TURKISH) file. ÖzetBu çalışmanın amacı kentlerde bisiklet kullanımının önündeki engellerin belirlenmesi ve konu ile ilgili çözüm önerileri sunmaktır. Araştırmanın örneklemini kolayda örnekleme yöntemi kullanılarak seçilmiştir. Kentlerde gündelik yaşamında bisiklet kullanan 172 kadın (Ort=29.08.±9.90), 615 erkek (Ort=31.10±11.49) olmak üzere toplam 787 bisiklet kullanıcısı (Ort=30.66±11.18) araştırmaya gönüllü olarak katılmıştır. Araştırmada veriler; Balcı ve arkadaşları (2016) tarafından geliştirilen Bisiklet Engelleri Ölçeği ile toplanmıştır. Ölçek, kişisel bilgi formu ve katılımcıların bisiklet kullanımını engelleyen etmenlere yönelik ifadeler olmak üzere iki bölümden oluşmaktadır. Verilerin analizinde, ikili gruptan oluşan değişkenler için t-testi, ikiden fazla gruptan oluşan değişkenler için ise tek yönlü varyans analizi (One Way Anova) kullanılmıştır. Araştırmaya katılan bisiklet kullanıcılarından toplanan veriler ışığında; bisiklet kullanım engelleri arasında ilk sırada alt yapı eksiklikleri olduğu saptanmıştır. Bunu sırasıyla yasa ve mevzuattaki eksiklikler, fiziksel ve ekonomik yetersizlikler, sosyo-kültürel yapı ve bireysel eksikliklerin izlediği tespit edilmiştir. Katılımcıların ölçek sorularına verdikleri yanıtlar genel olarak değerlendirildiğinde ise; bisiklet kullanıcılarının orta düzeyde bir engelle karşılaştıkları belirlenmiştir.
