标题：OPTIMIZATION OF THE LONGITUDINAL - LOOP CONTROL LAWS OF A GUIDED BOMB ACCORDING TO THE RESULTS OF NUMERICAL SIMULATION OF FLIGHT IN A TURBULENT ATMOSPHERE
其他标题：ОПТИМІЗАЦІЯ ЗАКОНІВ ПОЗДОВЖНЬОГО КОНТУРУ УПРАВЛІННЯ КЕРОВАНОЇ АВІАЦІЙНОЇ БОМБИ ЗА РЕЗУЛЬТАТАМИ ЧИСЕЛЬНОГО МОДЕЛЮВАННЯ ПОЛЬОТУ В ТУРБУЛЕНТНІЙ АТМОСФЕРІ
出版社：Ivan Kozhedub Kharkiv National Air Force University
摘要：The article is devoted to the search for ways to optimize the control law of a guided aircraft bomb in order to achieve the best defeat accuracy when flying in a turbulent atmosphere. The article discloses the procedure for constructing experiments with numerical simulation of the flight of a controlled aircraft bomb in a turbulent atmosphere. The aerodynamic characteristics of the model of a guided aircraft bomb, the laws of its control and the parameters of the turbulent atmosphere are described. Particular criteria are formulated and proposed, followed by the analysis and optimization of the control law in the longitudinal contour. Based on the results of about 800 model experiments, the dependences of the root-mean-square value of the slip and the criterion of the safety margin on the values of the gains in the control loops (positional, differential, and integral) were constructed. The longitudinal motion stability criteria used in the process of model experiments made it possible to optimize the control law of a guided aerial bomb and achieve the maximum possible defeat accuracy when flying in a turbulent atmosphere. The root-meansquare miss value when using a guided bomb from a range of 35 km is 3 m in conditions of weak turbulence and 7 m in conditions of moderate turbulence. The results obtained can be used to improve the control laws that are used in aerodynamic control units for guided air bombs.
其他摘要：Стаття присвячена пошуку шляхів оптимізації закону управління керованої авіаційної бомби з метою досягнення найкращих точносних показників при польоті в турбулентній атмосфері. Проведено моделювання польоту керованої авіаційної бомби в турбулентній атмосфері з урахуванням білого шуму (неточності) по сигналам управління та запізнення в контурі управління. За результатами аналізу близько 800 модельних експериментів побудовано залежності середньоквадратичного значення промаху та критеріїв запасу стійкості від значень коефіцієнтів підсилення в контурах управління (позиційному, диференціальному та інтегральному). Використані в процесі модельних експериментів критерії стійкості поздовжнього руху дозволили оптимізувати закон управління керованою авіаційною бомбою та досягнути максимально можливої точності ураження при польоті у турбулентній атмосфері. Запропоновані часткові критерії, за якими проводиться аналіз та оптимізація закону управління в поздовжньому контурі. Визначено очікувані характеристики точності керованої авіаційної бомби з оптимальним законом управління в умовах турбулентної атмосфери.
