摘要：El modelo más usado para efectuar el análisis de pilotes bajo carga lateral
consiste en modelar el pilote como una serie elementos de viga (flexionales),
y considerar la interacción suelopilote representando al suelo como un grupo
de resortes concentrados perpendiculares al pilote (Modelo Discreto de
Winkler). Una de las rigideces dinámicas más usadas y reconocidas para
estos resortes (trabajando en el rango lineal elástico) es la propuesta por
Novak; sin embargo, una desventaja de la misma es que su expresión es
dependiente de la frecuencia (lo que no permite usarla para análisis en el
dominio del tiempo), y muy laboriosa de computar para efectos de la
práctica profesional diaria. En este artículo se presenta un modelo
simplificado resultante de hacer un análisis de regresión a la rigidez
dinámica de Novak. El modelo propuesto tiene las siguientes ventajas: 1)
los coeficientes de rigidez ka, masa ma y amortiguamiento ca se obtienen a
través de expresiones sencillas, e independientes una de otra; 2) los
coeficientes son independientes de la frecuencia; 3) el modelo es fácil de
implementar en cualquier programa de análisis estructural comercial, ya que la
mayoría permite asignar masas concentradas, resortes y amortiguadores a los
nodos de un modelo de elementos finitos; 4) puede extenderse a análisis no
lineal, usando las curvas p-y para variar la rigidez, tomando ka como la
pendiente inicial de las mismas; 5) podría usarse como base para el desarrollo
de especificaciones simplificadas para la interacción suelo pilote.
