摘要：El estudio de los fenómenos de la turbulencia del viento es de importancia
primordial para el dimensionado de líneas de transporte y distribución
eléctrica, de la dispersión de especies químicas en la capa límite
atmosférica, en el transporte de partículas sólidas, etc. En el caso del
dimensionado de líneas eléctricas de media y alta tensión, las normas de la
Asociación Electrotécnica Argentina (AEA) prevén la posibilidad de utilizar
parámetros de carga producida por eventos meteorológicos en los que
interviene el conocimiento de las características de viento utilizando el método
probabilístico. Este método requiere contar con mediciones de viento durante
grandes períodos de tiempo. Existen numerosos trabajos referidos al estudio
de vientos extremos en la República Argentina basados en las estadísticas
meteorológicas provenientes de las estaciones de medición de organismos
oficiales. Sin embargo, estas estaciones de medición están muy dispersas
geográficamente y existe cierta incertidumbre en la utilización de estos
métodos, sobre todo en los casos de relieve complejo, ya que las estadísticas
de viento son confeccionadas utilizando el valor de velocidad media en zonas
de terreno llano. Este trabajo muestra la utilización de las técnicas de
Simulación de las Grandes Escalas como un aporte al estudio del problema,
desde un punto de vista más dinámico, utilizando métodos numéricos de
simulación de la turbulencia con ayuda de la mecánica de fluidos computacional.
Se describen brevemente las ecuaciones y aproximaciones utilizadas para la
resolución de las ecuaciones de Navier-Stokes y los resultados de la
simulación de la dinámica del flujo turbulento sobre una colina de débil
pendiente, objeto de estudio en las experiencias de medición en túnel de viento
realizadas por Gong and Ibbetson, 1989. Si bien este caso de estudio no
presenta las características propias de los fenónemos meteorológicos de
tormentas severas, presenta un caso de validación del código interesante ya
que se cuenta con los perfiles de viento medio y sus fluctuaciones en diferentes
posiciones respecto del obstáculo orográfico lo que permitirá detectar el
grado de aproximación de los resutlados del código e identificar los aspectos
que deben mejorarse con miras a su utilización en la simulación de fenómenos
de vientos extremos en el futuro.
