摘要：El estudio aerodinámico de automóviles de competición se ha venido realizando
a lo largo de la historia principalmente mediante ensayos en pista y en menor
medida en túneles de viento. En ambos casos los costos de este tipo de
análisis es relativamente elevado. Este hecho ha llevado a la constante
búsqueda de métodos de análisis y/o predicción del
comportamiento aerodinámico menos costosos. La mejor respuesta a las
exigencias planteadas por este sector apareció de la mano de los programas de
simulación, conocidos como CFD. En este trabajo se presenta la aplicación de
un programa de simulación basado en el método de los Elementos Finitos para
el estudio de la aerodinámica externa de vehículos de competencia. El
algoritmo utilizado es Pasos Fraccionados estabilizado mediante OSS (Orthogonal
Subscale Stabilization). Los resultados obtenidos con el CFD y las pruebas
realizadas en pista con un Toyota Corolla de TC2000 mostraban importantes
discrepancias, principalmente en los valores de Down Force debido a que la
altura del vehículo se modifica por la acción de las cargas aerodinámicas.
Para subsanar esta dificultad el programa permite modificar la posición del
vehículo a medida que se realiza el cálculo. Para esto se tiene en cuenta las
características de las suspensiones, las cubiertas, y las cargas
aerodinámicas que actúan sobre el mismo.
