摘要：El análisis aerodinámico de automóviles se ha venido haciendo mediante la
utilización de túneles de viento y ensayos en pista. Estos métodos permiten
obtener excelentes resultados, sin embargo, los elevados costos de las
instalaciones y las dificultades en la adquisición de datos hace que en
muchos casos, su utilización, sea prohibitiva. Debido a esto y con el constante
mejoramiento de las capacidades de las computadoras y la optimización de los
algoritmos de cálculo, la utilización de métodos computacionales se ha
incrementado notablemente en los últimos años. En este trabajo se muestra la
aplicación de un programa de simulación basado en el método de los Elementos
Finitos para el estudio de la aerodinámica externa de vehículos
terrestres. Se analizan dos algoritmos diferentes, Pasos Fraccionados y una
formulación Implícita Monolítica y se evalúan las ventajas y desventajas de
la utilización de cada uno de los algoritmos para su aplicación a este tipo
de problemas. Finalmente se muestra un ejemplo de un vehículo de competición
de TC 2000, donde se describen todos los pasos seguidos, desde la modelación
hasta el análisis de los resultados.
