摘要：A economia brasileira, com diferen.as significativas
na distribui..o da atividade econ.mica entre
suas regi.es, converte-se num desafio para os modelos
que adotam uma estrutura de mercado perfeitamente
competitiva. Este documento utiliza um
modelo de equilíbrio geral computável interregional
da economia brasileira para analisar os impactos a
longo prazo que resultam de mudan.as na estrutura
de transporte e de economias de escala sobre os
níveis de bem-estar regional e nacional. Em particular,
a estrutura de custos do transporte se modela
explicitamente como uma margem enquanto as
economias de escala se introduzem para tratar de
capturar a estrutura de concorrência imperfeita da
economia brasileira e alguns dos impactos potenciais
das rela..es centro-periferia que se encontram
em sua estrutura de produ..o. Este trabalho complementa
um estudo prévio de Haddad e Hewings
(2005) que se centrou nas implica..es a curto prazo
de experimentos similares.
