摘要：Este trabajo tiene como objetivo predecir la curva carga vs. asentamiento de pilotes excavados bajo carga axial estática a través de modelos de elementos finitos, considerando para el suelo el modelo constitutivo hiperbólico de Duncan-Chang, así como una versión modificada del mismo en la que se incluye el criterio de falla de Drucker-Prager. A fines de validar el modelo numérico se realiza una comparación de los valores obtenidos mediante la implementación computacional con resultados experimentales, considerando la curva carga vs. asentamiento medido en la cabeza del pilote. Finalmente, para ilustrar los beneficios del modelo, se comparan las predicciones obtenidas en el rango de las bajas deformaciones con las que se determinan al utilizar criterios de diseño utilizados en la práctica, comprobando que la utilización del modelo propuesto conduce a una mejor aproximación al comportamiento real del pilote.
