摘要：Sistemas estruturais nas suas mais variadas aplicações, nas quais podem ser incluídos veículos espaciais, automóveis e estruturas de engenharia civil tais como prédios, pontes e plataformas “off-shore”, acumulam dano durante suas vidas úteis. Em muitas situações, tal dano pode não ser visualmente observado. Do ponto de vista da segurança e do desempenho da estrutura é desejável monitorar esta possível ocorrência, localizar e quantificar tal dano. Isto pode ser feito utilizando métodos de identificação de sistemas que, em geral, podem ser classificados numa categoria de técnicas de avaliação não-destrutivas. O uso de dados experimentais tais como freqüências naturais, modos de vibração e deslocamentos estáticos, e um modelo analítico estrutural, podem permitir a identificação dos parâmetros de uma estrutura danificada. As propriedades estruturais de um modelo analítico, inicialmente considerado sem dano, são modificadas sucessivamente para minimizar a diferença entre os dados obtidos pelo modelo e a resposta medida experimentalmente. Esse processo pode ser definido como um problema inverso que é resolvido através de um problema de otimização onde os danos dos elementos da estrutura são as variáveis de projeto e a função objetivo é o erro, descrito anteriormente, a ser minimizado. A metodologia de análise desenvolvida foi aplicada sobre o projeto de treliças de aço planas. Assim sendo, neste trabalho de pesquisa é realizada uma análise de sensibilidade no problema de otimização, visando identificar as barras das treliças metálicas investigadas que terão seus possíveis danos mais facilmente detectados.
