摘要：Na atualidade, os consumidores são mais exigentes sobre o conforto dinâmico quando utilizam um dispositivo, máquina ou produto em geral, particularmente em relação com itens relacionados a ruído e vibração. É muito comum encontrar casos nos quais os domínios físicos interagem constituindo um sistema acoplado, não sendo mais realista a modelagem independente de um dos domínios sem a participação simultânea dos outros. O objetivo deste trabalho visa o tratamento de problemas vibroacústicos simplificados, no intuito de otimizar a massa com controle dos parâmetros dimensionais estruturais e de alguma freqüência natural acoplada. Com esse propósito, desenvolvemos ferramentas para abordagem através do método dos elementos finitos sobre modelagem e simulação em aplicações veiculares. Assim, revisamos modelos de sistemas vibroacústicos baseados na formulação de deslocamento estrutural u e pressão p do campo acústico, se implementando o modelo num programa disponível e comparando resultados com os da literatura sempre que possível. Nesse sentido estuda-se uma cabine veicular vibroacústica simplificada e com dimensões proporcionalmente reduzidas de forma a termos uma interação dos domínios nas baixas freqüências, se obtendo resultados de massa estrutural otimizados.
