摘要：Com um atraso de cerca de 15 anos em relação aos países desenvolvidos da Europa e da América do Norte, Portugal e Espanha encetaram as primeiras tentativas de para dotar os seus territórios de caminhos- -de-ferro. Os caminhos seguidos por ambos os países neste aspecto foram bastante díspares. Enquanto que Espanha procurava dotar-se de uma moldura legal abrangente que abarcasse todos os aspectos da construção ferroviária, Portugal preferiu apostar numa estratégia mais flexível e adaptável às conjunturas de momento. Recorrendo à bibliografia espanhola sobre este assunto e às compilações de debates parlamentares e legislação aprovada em Portugal, procuraremos comparar as políticas ferroviárias de cada país e como em Espanha essa política foi mais precocemente coroada de sucesso.
其他摘要：Portugal and Spain started to invest in railways about 15 years after other countries in Europe did the same. The strategies pursued by both these countries were rather different. Whereas Spain tried to create a legal framework wide enough to compass all the details of construction, Portugal opted for a more flexible approach, which could adapt to specific contexts. Comparing the Spanish bibliography about these issues with the Portuguese parliamentary debates and approved laws, the following text aims do describe and explain both countries railway strategies and how the Spanish approach brought an earlier success to this nation.
