期刊名称：Jahrbuch der Österreichischen Gesellschaft für Agrarökonomie
印刷版ISSN：1815-1027
出版年度：2012
卷号：21
期号：2
出版社：Facultas
摘要：Die zunehmende Spezialisierung in der Landwirtschaft f¨¹hrt in vielen Regionen zur Herausbildung von Clustern mit spezifischen Produkti-onsschwerpunkten. Aus einer r.umlichen Konzentration der Tierhal-tung k.nnen im Verh.ltnis zu der vorhandenen landwirtschaftlichen Nutzfl.che deutliche ¨¹bersch¨¹sse an Wirtschaftsd¨¹ngern entstehen. In vieharmen Gebieten mit dem Schwerpunkt Ackerbau k.nnen Wirt-schaftsd¨¹ngern.hrstoffe jedoch sinnvoll genutzt werden. Ziele dieses Beitrages sind es, am Beispiel des deutschen Bundeslandes Nieder-sachsen mittels eines neu entwickelten Modells (1) N.hrstoff¨¹ber-schuss- und Bedarfsregionen zu identifizieren und (2) den minimal notwendigen Transportaufwand bei einer optimierten Verteilung der Wirtschaftsd¨¹nger zu ermitteln. Die Ergebnisse zeigen, dass gem.. den gesetzlichen Restriktionen erhebliche Wirtschaftsd¨¹ngermengen ¨¹ber weite Distanzen zu verbringen sind, deren Transportkosten den N.hrstoffwert deutlich ¨¹bersteigen. Die Wirtschaftlichkeit der Trans-porte h.ngt damit neben dem Preisniveau am Energie- und D¨¹nger-markt von der Generierung eines Mehrwertes (z.B. durch energetische Verwertung) ab
其他摘要：The ever increasing trend of specialization in the agricultural sector results in regional clusters with specific foci of production. High inten-sity animal farming regions are characterized by a significant excess of farm manure nutrients relative to the nutrient demand of the local crop land. In arable farming regions, crop nutrient demand is predominant-ly covered by expensive mineral fertilizers which could be substituted by farm manure nutrients. Transportation, however, is comparatively expensive. The objectives of the present study are (1) to identify re-gions with manure nutrient excess and regions without manure pro-duction and (2) to simulate an optimal distribution of the farm manure under minimal transport costs for the municipalities in the study area, the federal state of Lower Saxony in northwestern Germany. We do this by means of a newly developed model. Simulation results show that a large quantity of manure has to be transported over compara-tively far distances to meet legal restrictions. Transportation costs are much higher than the nutrient value of the farm manures. Hence, cost effectiveness of farm manure transports depends not only on the price levels on the energy and fertilizer markets but on generating added value from transported farm manure, e.g. via fermentation to biogas
