摘要：Sommaren 1992, dvs i direkt anslutning till avregleringen, började det tidigare charterbolaget Transwede flyga reguljär inrikestrafik.1 Inledningsvis flög bolaget på fyra linjer, men snart utvidgades trafiken till sju linjer och konkurrensen mellan SAS och Transwede var tidvis hård. I mitten av 1990-talet vändes dock utmanarens expansion i stagnation, mycket beroende på att passagerartillströmningen blev sämre än väntat. Bolagets nya ägare, norska Braathens, har successivt avvecklat hela Transwedes linjenät. Malmö Aviation, som valde att konkurrera inom en mer skyddad och begränsad nisch – dvs på linjer från Bromma flygplats – har lyckats bättre, men har även det köpts av Braathens.
