摘要：En este estudio se investigaron los rasgos de personalidad relacionados con la conducción de riesgo y los accidentes en estudiantes universitarios. El primer estudio (N=132) evaluó la relación entre los comportamientos de riesgo y la personalidad (16PF-5 dimensiones de segundo orden). Tres factores fueron extraídos en relación con la conducción de riesgo: cometer errores de conducción, distracción, errores de omisión en la conducción. Los individuos con bajo autocontrol y altos niveles de ansiedad eran más propensos a tener comportamientos distractores y cometer errores de omisión en la conducción. Mientras que sujetos con bajo autocontrol y altos niveles de independencia se asociaron con el factor cometer errores de conducción. En el segundo estudio (N=540) evaluamos si el número de accidentes de tráfico, de los que una persona ha sido responsable, está relacionado con el comportamiento de riesgo en la conducción. Los resultados muestran que los conductores que cometen más accidentes presentan puntuaciones superiores en tres nuevos factores de riesgo en la conducción: conducción temeraria, concentración afectada y división de la atención.
其他摘要：The personality traits that mediate risky driving and accidents among university students drivers were investigated. Study 1 (N=132) tested for the relation between risky behaviors and personality (16PF-5 second order dimensions). Three factors were extracted concerning risky driving: driving errors of commission, distraction, and driving errors of omission. Individuals with low self-control and high levels of anxiety were more prone to commit distractive behavior and driving errors of omission. Low selfcontrol and high independence levels were associated with driving errors of commission. In study 2 (N=540), we tested if the number of road accidents for which an individual has been responsible was related to risky driving behavior. Drivers who committed more accidents presented higher scores in three new risky driving factors obtained: reckless driving, impaired concentration and division of attention.
