摘要：Una deficiente exploración visual de la carretera y su entorno es uno de los factores que contribuyen a la siniestralidad del tráfico. Este artículo revisa los trabajos que han analizado la exploración visual de conductores con distinto grado de experiencia a partir del registro de sus movimientos oculares. Se incluyen estudios en entorno real de conducción, con simuladores y con escenas de tráfico proyectadas en vídeo. La revisión pone de manifiesto las diferencias entre conductores noveles y experimentados en medidas como la duración de las fijaciones oculares, la variabilidad de las posiciones de las fijaciones y el patrón de exploración sobre los objetos y lugares presentes en la situación de tráfico. Tomados en conjunto, los trabajos indican que la experiencia en la conducción permite desarrollar una mayor flexibilidad para obtener la información visual relevante con objeto de adaptarse a las condiciones de la situación de tráfico. Finalmente, se proponen ciertas mejoras metodológicas así como la necesidad de diseñar programas de intervención con objeto de mejorar la seguridad vial.
其他摘要：Deficient visual scanning of road and its environment is an outstanding factor contributing to traffic accidents. This article reviews differences in visual behaviour between learner and experienced motor-vehicle drivers. Several eye-tracking techniques have been used to measure drivers eye movements, both in real or laboratory conditions (simulators or video projection). Researchers interest has been focused on several topics: eye fixations duration in several traffic settings, extend of visual scan, gaze duration toward irrelevant objects, tracking of roads trajectory when steering, and visual detection of dangerous events. Overall, there is an agreement to assert that experience allows the development of suitable visual strategies enabling drivers to perceive relevant information; therefore, a better adaptation to traffic settings may be obtained. Finally, some methodological suggestions especially those concerning criteria to define level of experience are discussed, as well as the necessity of an intervention policy to be applied when learning to improve traffic safety.
