出版社：Empresa de Proyectos de Arquitectura e Ingeniería de Matanzas
摘要：La toma de decisiones en la realización de actividades de conservación de puentes y su financiamiento, es la tarea fundamental dentro del Sistema de Gestión Integral de Puentes. La vitalidad de los puentes dentro del sistema vial de un país, obliga a los gobiernos a prestarle atención y dedicarles fondos presupuestarios para su garantía y conservación. La forma en la que estas asignaciones se realizan varía de un país a otro. Algunos emplean sistemas automatizados muy desarrollados y técnicas matemáticas sofisticadas; otros emplean técnicas más sencillas, pero siempre con un mayor o menor grado de automatización, y otros prácticamente no tienen sistema alguno ni método implantado. En el momento actual, en Cuba, existen importantes posibilidades que pueden variar esta situación de manera muy rápida, entre las que se destacan las posibilidades de financiamiento a través del ALBA, el desarrollo informático alcanzado en las aplicaciones de la ingeniería estructural, y al criterio de los autores, una muy importante, que es la preparación técnica y profesional alcanzada por el capital humano en temáticas relacionadas con esta problemática. Como consecuencia de los planteamientos anteriores se propone un método de caracterización integral de un puente basado en técnicas de la matemática borrosa (fuzzy set) para la evaluación de las variables cualitativas y cuantitativas que describen las deficiencias de un puente y un método de puntuación o rating a partir de un esquema neuronal que permita confeccionar un escalafón de prioridades para las acciones de mantenimiento, facilitando la toma de decisiones para su financiamiento y ejecución. Se propone además un método de evaluación progresiva para la capacidad de carga de un puente.
其他摘要：Decision-making in conservation activities and bridge financing, is the fundamental task within the Integrated Management System Bridges. The vitality of the bridges within the road system of a country, forcing governments to pay attention and devote budgetary resources to guarantee and conservation. The way that these assignments are performed varies from country to country. Some automated systems use highly developed and sophisticated mathematical techniques others use simpler techniques, but always with a greater or lesser degree of automation, and virtually no one system or method implemented. At present, in Cuba, there are significant possibilities that this situation may change very quickly, including highlighting the possibilities of financing through the ALBA, the achieved software development in structural engineering applications, and the criterion of the authors, a very important, which is the technical and professional preparation attained by the human capital issues related to this issue. Following previous approaches provides a method for integrated characterization of a bridge based on fuzzy mathematics techniques (fuzzy set) for the evaluation of qualitative and quantitative variables that describe the shortcomings of a bridge and a method of scoring or rating from a neural scheme that allows make a ladder of priorities for maintenance actions, making decisions for funding and implementation. It also proposes a progressive evaluation method for load capacity of a bridge.
