摘要：Si se compara a los conductores que experimentan niveles altos de ira al conducir con aquéllos que presentan niveles bajos, se halla una mayor frecuencia e intensidad de la ira, un mayor número de elementos que la desencadenan, pensamientos hostiles, agresividad, comportamiento de riesgo y algunas condiciones relacionadas con colisiones. Los hallazgos respaldan las hipótesis vinculadas con la teoría de la expresión de ira rasgo-estado y demuestran que los conductores con altos niveles de ira se encuentran en riesgo. Las investigaciones demuestran que las intervenciones cognitivo-conductuales (relajación, reestructuración cognitiva y desarrollo de habilidades conductuales) reducen y mantienen la reducción de estados de ira al conducir, así como la expresión agresiva de la ira, la agresividad, el comportamiento de riesgo y la ira en general. La disposición al cambio puede representar un problema. Los conductores con altos niveles de ira que no admiten tener problemas han mostrado niveles ligeramente menores de agresividad, si se les compara con pacientes que han participado en ensayos clínicos, pero han presentado ira, agresividad y comportamiento de riesgo con una mayor frecuencia e intensidad, que los conductores con bajos niveles de ira, lo que sugiere que se encuentran en riesgo en muchos índices y que hace falta llevar a cabo intervenciones para facilitar la disposición al cambio.
其他摘要：While driving, high anger drivers experience more anger triggers, frequent and intense anger, hostile thinking, aggression, risky behavior, and some crash-related conditions than low anger drivers. Findings support state-trait theory hypotheses and show high anger drivers are at risk. Intervention research shows cognitive-behavioral interventions (e.g., relaxation, cognitive restructuring, and behavioral skill building) reduce and maintain reductions of driving anger, aggressive anger expression, aggression, risky behavior, and general anger. Readiness for change may be a problem. High anger drivers not admitting problems were somewhat less aggressive than clients in clinical trials, but reported more frequent and intense anger, aggression, and risky behavior than low anger drivers, suggesting they were at risk on many indices and readiness enhancement interventions are needed.
