Quando as condições microclimáticas e de transporte são combinadas inadequadamente, os componentes dos ovos férteis podem ser danificados. Objetivou-se, com este trabalho, caracterizar e analisar a dependência espacial dos perfis microclimáticos no transporte de ovos férteis em diferentes layouts de caixas. A pesquisa foi conduzida na empresa integradora avícola, em Mogi Mirim, SP, por meio do acompanhamento de cinco carregamentos. Utilizou-se um caminhão climatizado do tipo baú, com capacidade para 592 caixas de ovos e se avaliaram dois layouts da carga (caixas superiores e inferiores) de 9 pilhas com seis caixas de ovos férteis. Um microprocessador foi instalado dentro das caixas de ovos, totalizando 18 microprocessadores. As variáveis meteorológicas analisadas foram: temperatura (ºC) umidade relativa (%) e entalpia específica (kJ kg-1 ar seco). O delineamento experimental adotado foi o inteiramente casualizado com parcelas subdividas e realizada a análise geoestatística (krigagem ordinária). No layout das caixas superiores foram registrados valores elevados de temperatura e baixos valores de umidade relativa e entalpia específica. As regiões de piores condições microclimáticas nos dois layouts se situaram nas partes central e traseira do caminhão, durante o transporte dos ovos férteis.

The fertile egg components may be damaged when the microclimatic conditions and transportation characteristics are combined inadequately. Thus, the aim of this study was to characterize and to assess the spatial dependence of microclimatic profiles during transport of fertile eggs with different layout of boxes. A trial was conducted in a commercial poultry industry in Mogi Mirim in the State of São Paulo, Brazil, through monitoring five loads of hatching eggs. An air conditioned truck was used, with maximum capacity of 592 egg boxes. Two layout of boxes were assessed in the present study. One data logger was installed inside the egg boxes, totalizing 18 data loggers. The following thermal variables were studied: dry-bulb temperature (°C), relative humidity (%) and specific enthalpy (kJ kg-1 dry air). A completely randomized design was adopted , with a split-plot structure and was analysed through geostatistics (ordinary kriging). Inside the superior box layout, high values of temperature and lower values of relative humidity and specific enthalpy were registered. The worst regions for microclimatic in both layouts were located in the central and rear part of the truck during transport of fertile eggs.