1.Recovery of Disruptions in Rapid Transit Networks with Origin-Destination Demand

作　　者：Luis Cadarso ;Luis Cadarso ;Ángel Marín 等

出　　处：Procedia - Social and Behavioral Sciences. 2014 ;111:528-537.doi:10.1016/j.sbspro.2014.01.086

出版社：Elsevier

文章 ID：1019279774

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2.Train Scheduling and Rolling Stock Assignment in High Speed Trains

作　　者：José Luis Espinosa-Aranda ;José Luis Espinosa-Aranda ;Ricardo García-Ródenas 等

出　　处：Procedia - Social and Behavioral Sciences. 2014 ;160:45-54.doi:10.1016/j.sbspro.2014.12.115

出版社：Elsevier

文章 ID：1019281342

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3.Train Scheduling in High Speed Railways: Considering Competitive Effects

作　　者：Luis Cadarso ;Luis Cadarso ;Ángel Marín 等

出　　处：Procedia - Social and Behavioral Sciences. 2014 ;162:51-60.doi:10.1016/j.sbspro.2014.12.185

出版社：Elsevier

文章 ID：1019281459

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4.Recoverable Robustness in Rapid Transit Network Design

作　　者：Luis Cadarso ;Luis Cadarso ;Ángel Marín 等

出　　处：Procedia - Social and Behavioral Sciences. 2012 ;54:1288-1297.doi:10.1016/j.sbspro.2012.09.843

出版社：Elsevier

文章 ID：1019256406

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5.Robust Rolling Stock Under Uncertain Demand In Rapid Transit Networks

作　　者：Luis Cadarso ;Ángel Marín ;Luis Torres

出　　处：Relatórios de Pesquisa em Engenharia de Produção. 2012 ;12.

出版社：Universidade Federal Fluminense (UFF)

文章 ID：88419394

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