1.Czas kontroli granicznych ładunków transportowanych w ramach morsko-lądowych łańcuchów transportowych jako czynnik konkurencyjności polskich portów morskich

作　　者：Michał Pluciński

出　　处：Contemporary Economy. 2017 ;(3):59-69.

出版社：University of Gdansk

文章 ID：243721480

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2.Planning the development of inland shipping in the seaporthinterland transport: A case study of the Oder River in Poland

作　　者：Izabela Kotowska ;Marta Mańkowska ;Michał Pluciński

出　　处：Scientific Journals of the Maritime University of Szczecin. 2019 ;58.doi:10.17402/340

出版社：MUS

文章 ID：258551770

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3.Determinants of decisions on modal shift to inland shipping to serve hinterland seaports

作　　者：Michał Pluciński

出　　处：Scientific Journals of the Maritime University of Szczecin. 2019 ;58.doi:10.17402/343

出版社：MUS

文章 ID：258551772

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4.The impact of seaport development on the social environment: a case study of a port city with low unemployment and dominating tourism function

作　　者：Michał Pluciński

出　　处：Scientific Journals of the Maritime University of Szczecin. 2019 ;60.doi:10.17402/385

出版社：MUS

文章 ID：258551801

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5.A method to estimate the demand for freight transport in absence of historical data. A case study of the Oder Waterway

作　　者：Ludmiła Filina-Dawidowicz ;Izabela Kotowska ;Marta Mańkowska 等

出　　处：SHS Web of Conferences. 2018 ;58:1-12.doi:10.1051/shsconf/20185801009

出版社：EDP Sciences

文章 ID：1032739825

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6.The Impact of Improving the Quality of the Port’s Infrastructure on the Shippers’ Decisions

作　　者：Natalia Wagner ;Izabela Kotowska ;Michał Pluciński

出　　处：Sustainability. 2022 ;14(10):6255.doi:10.3390/su14106255

出版社：MDPI, Open Access Journal

文章 ID：1037821215

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